martes, 23 de agosto de 2016

SEUR conquista la cima de las entregas superurgentes con Prime Now de Amazon

Amazon quería lanzar sus entregas Premium y solo una compañía como SEUR, líder en e-commerce, con la innovación en su ADN y capaz de entregar cuándo, cómo y dónde sus clientes lo necesitan. 


El pasado 21 de julio en nuestro blog contábamos como Amazon estaba decidido a revolucionar el sector de la distribución a través del mercado virtual. El gigante estadounidense ha puesto en marcha un sistema de reparto exprés denominado Prime Now para sus clientes premium. A estos les entrega los pedidos en menos de una hora en Madrid y alrededores por 5,9 euros (o gratis si es en dos horas). Los clientes podrán solicitar hasta 18.000 artículos entre los que se incluyen productos de alimentación frescos y congelados.


http://retoslogisticos.blogspot.com.es/2016/07/prime-now-amazon-revoluciona-la.html


Pero ¿como es esto posible? Las 4 claves

  1. Prime Now repartirá en una hora y estará por el momento solo disponible en Madrid y en 21 municipios de la Comunidad. Distribuirá productos frescos, congelados y hasta 18.000 referencias más (piloto)
  2. Amazon entregará los pedidos en menos de una hora en Madrid y alrededores por 5,9 euros (o gratis si es en dos horas) (reduciendo el tiempo al máximo y con coste razonable)
  3. Contará con un gran centro logístico de 2.000 metros cuadrados en el centro de Madrid, en el barrio de Legazpi. (la ubicación es clave) 
  4. Contará con SEUR para las entregas. Por el momento 25 conductores en exclusiva (el transportista la llave) 

La clave es SEUR

El primer día del estreno no pudo ser mejor:  SEUR completo más de 1.000 envíos con una calidad y un grado de cumplimiento del 100%. 

El compromiso de SEUR con Amazon va desde las 8 de la mañana hasta las 12 de la noche y durante este tiempo, los 25 conductores en exclusiva que realizan este servicio entregan los envíos en menos de una hora dentro de la M-30 y en menos de dos si es en el ámbito de la M-50. 

Los encargados de este cumplimiento son de SEUR Mensajería cuyas pruebas comenzaron en septiembre de 2015 y, que tras un duro trabajo y esfuerzo se ha estrenado en Madrid con muy buenos resultados. 

Desde el principio, este servicio planteaba nuevos retos además de la superurgencia y la adaptación operativa, y es que todos los envíos se gestionan desde la nueva sede del gigante del e-commerce en la Calle del Hierro en Madrid y no desde las instalaciones de Seur. Además, SEUR ha diseñado un uniforme en exclusiva para los conductores que realizan este servicio.

Una semana después el servicio se amplío con el envío de productos frescos, un transporte que se hace con hielo seco para mantener intacta la calidad del producto.

En septiembre, este servicio también estará operativo en Barcelona, con la particularidad de que todos los vehículos que repartirán los envíos de Amazon en la ciudad condal serán 100% eléctricos, en línea con la clara apuesta de SEUR por el reparto urbano inteligente, la sostenibilidad y la calidad del aire en las ciudades.

Amazon quería lanzar sus entregas Premium y solo una compañía como SEUR, líder en e-commerce, con la innovación en su ADN y capaz de entregar cuándo, cómo y dónde sus clientes lo necesitan. 

Para ofrecer un servicio excelente SEUR ha creado una estructura ad hoc y ha sido inestimable el apoyo del equipo de SEUR Mensajería, en especial de su director, Juan José Baéz, del equipo de Gestión de personas, que han llevado a cabo un proceso de selección inmejorable, al departamento de Compras, encargados del renting de los vehículos y por supuesto el impulso de Andrés Tolmos y Benjamín Calzón.

La CNMC incoa expediente a 9 empresas españolas de mensajería y paquetería, Correos, Ups, Fedex, DHL, Redyser, Tourline ...


Los acuerdos entre competidores se consideran una infracción muy grave a la competencia


La CNMC ha observado indicios de una infracción contraria a la normativa de defensa de la competencia en el mercado español de la mensajería y paquetería empresarial


Según un comunicado, la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha incoado el expediente sancionador (S/DC/0578/16 Mensajería y Paquetería Empresarial) contra diversas empresas del mercado español de la mensajería y paquetería empresarial por posibles prácticas restrictivas de la competencia, prohibidas en el artículo 1 de la Ley 16/1989, de 17 de julio, de Defensa de la Competencia; el artículo 1 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la competencia, y el artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, consistentes en pactos bilaterales de no agresión destinados al reparto de clientes entre empresas.

En concreto, según el comunicado de la CNMC ha incoado expediente sancionador a las siguientes empresas:

  1. Correos Express Paquetería Urgente, S.A. y su matriz Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A;
  2. DHL Express Madrid Spain, S.L.U., y su matriz DHL Express Iberia S.L.;
  3. Federal Express Corporation Sucursal en España, y su matriz Federal Express Corporation;
  4. General Logistics Systems Spain, S.L. y su matriz GLS BV;
  5. International Courier Solution S.L y su matriz Totalics, S.L.; MBE Spain 2000, S.L. y su matriz, MBE Worldwide, SPA.
  6. Redyser Transporte, S.L.
  7. TNT Express Worldwide Spain, S.L.U. y su matriz TNT Holdings Luxembourg SARL
  8. Tourline Express Mensajería, S.L.U y su matriz CTT-Correios de Portugal, S.A.
  9. United Parcel Service España Ltd y Compañia SRC y su matriz United Parcel Service España Ltd.

Los días 11 y 12 de noviembre de 2015 inspectores de la CNMC realizaron inspecciones en la sede de Correos Express Paquetería Urgente S.A. y los días 20 y 21 de abril de 2016 en las sedes de las empresas Mbe Spain 2000, S.L., International Courier Solution, S.L. y Redyser Transporte, S.L. Sobre la base de la información reservada realizada, la CNMC ha observado indicios de la comisión de una infracción contraria a la normativa de defensa de la competencia en el mercado español de la mensajería y paquetería empresarial.

18 meses por delante a la espera de la resolución

Se abre un periodo máximo de 18 meses para la instrucción del expediente y para su resolución. La CNMC recuerda que la incoación de un expediente sancionador no prejuzga el resultado final de la investigación.

Según afirma la CNMC, las inspecciones suponen un paso preliminar en el proceso de investigación de las supuestas conductas anticompetitivas y no prejuzgan el resultado de la investigación ni la culpabilidad de las entidades inspeccionadas. En caso de que como resultado de la inspección se encontrasen indicios de prácticas anticompetitivas, prohibidas por la Ley de Defensa de la Competencia, se procedería a la incoación formal de un expediente sancionador.

Los acuerdos entre competidores se consideran una infracción muy grave de la legislación de competencia, que pueden conllevar multas de hasta el 10% del volumen de negocios total de las empresas infractoras en el ejercicio inmediatamente anterior al de la imposición de la multa. La investigación de los cárteles constituye una de las prioridades de actuación de la CNMC, dada la especial gravedad de sus consecuencias sobre los consumidores y el correcto funcionamiento de los mercados.

Para ello, la CNMC cuenta, entre otros instrumentos, con el Programa de Clemencia que permite a las empresas que forman parte de un cártel beneficiarse de la exención del pago de la multa, siempre y cuando aporten elementos de prueba que posibiliten a la CNMC su detección.

Veremos en que acaba todo y si hay multas los importes y la repercusión en el mercado. 

Amazon One; Amazon pone en marcha su propia flota de aviones Prime Air como integración vertical


Amazon está empeñado en realizar las entregas de sus pedidos en el menor tiempo posible. Para ello, ha estrenado su flota de aviones en Estados Unidos. AMAZON ONE.

La gran cantidad de mercancía que mueve Amazon en Estados Unidos ha propiciado que la compañía de Jeff Bezos decida poner en marcha su propia flota de aviones.

En concreto, Amazon quiere funcionar con 40 aviones en un plazo de dos años que alquilará o comprará. El primer avión que se ha mostrado en Seattle es un Boeing 767-300 de la compañía Atlas Air, una empresa que ya realizaba servicios para Amazon, aunque según ha declarado Dave Clarke, el vicepresidente ejecutivo de operaciones a nivel mundial de Amazon, la compañia también empleará aviones de ATSG. De hecho ya anunciaron en marzo el alquiler a la empresa de leasing Air Transport Services Group de 20 aviones de carga Boeing 767 para agilizar los repartos en Estados Unidos.

Para identificar, la compañía de Bezos va a colocar el logo Prime Air a todos sus aeroplanos que realizan las funciones de reparto.



Estreno del Amazon One

El Amazon One es el nombre que llevará el primer avión de esa flota que, con el tiempo, debería llegar a contar con 40 unidades. Y es que la compañía ha declarado que mantener su propia flota de aviones les ayudará a mantener los tiempos de entrega tan competitivos que ofrecen actualmente.

Esto no significa que Amazon vaya a dejar de lado su proyecto de entrega mediante drones, es más, el proyecto 'Primer Air' se encuadra dentro de ese proyecto futuro con los drones como protagonistas. Simplemente hay que entender este movimiento de Amazon como un paso más en el proyecto.

Integración vertical como estrategia

Parece evidente que la estrategia que estaría siguiendo Amazon responde a un proceso de integración vertical. Se pasan a controlar servicios que antes estaban en manos de terceros con la idea de ahorrar gastos y ofrecer un servicio más eficiente. Y es que Amazon también ha empezado a adquirir vehículos de entrega como camiones y trailers con la intención de mejorar sus entregas transoceánicas.

Muchos pensaréis que las entregas de Amazon ya son lo suficientemente buenas y eficientes. No hay más que leer como Amazon Prime Now llega a España con entregas en una hora, pero no hay que pensar únicamente en la rapidez de entrega, sino también en la idea de contar con un mayor control sobre el proceso de envío y el coste.

Contar con el Amazon One aumentará la independencia y el control en sus envíos y, desde luego que si en Amazon ya piensan en ampliar la flota hasta los 40 aviones es que tienen que tener mucha fe en el proyecto.

Además de los aviones, Amazon ha anunciado que añadirá 4.000 camiones a su flota de reparto y gracias a la aplicación Flex, cualquier usuario podrá convertirse en repartidor utilizando sus propios coches.

jueves, 21 de julio de 2016

Prime Now; Amazon revoluciona la distribución en España con el reparto exprés con Seur y Inmediate Delivery (Instapack)


  • Prime Now repartirá en una hora y estará disponible en Madrid y en 21 municipios de la Comunidad. Distribuirá productos frescos, congelados y hasta 18.000 referencias más
  • Amazon entregará los pedidos en menos de una hora en Madrid y alrededores por 5,9 euros (o gratis si es en dos horas)
  • Contará con un gran centro logístico de 2.000 metros cuadrados en el centro de Madrid, en el barrio de Legazpi.

Amazon está decidido a revolucionar el sector de la distribución a través del mercado virtual. El gigante estadounidense ha puesto en marcha un sistema de reparto exprés denominado Prime Now para sus clientes premium. A estos les entrega los pedidos en menos de una hora en Madrid y alrededores por 5,9 euros (o gratis si es en dos horas). Los clientes podrán solicitar hasta 18.000 artículos entre los que se incluyen productos de alimentación frescos y congelados.

Amazon está protagonizando un cambio en el concepto de distribución. Mientras experimenta en Estados Unidos el reparto con drones, en París, Milán, Berlín y Madrid impulsa un nuevo sistema de entregas exprés en menos de una hora. Quiere liderar el mercado y ofrece a través del nuevo sistema una amplía variedad de productos que se pueden encontrar en un supermercado de barrio. De esta forma, desafía a otros gigantes del sector en España como El Corte Inglés, Mercadona, Carrefour, Dia o Alcampo que también distribuyen a domicilio.

El grupo de grandes almacenes El Corte Inglés también está impulsando el reparto desde su portal digital y entrega en dos horas por 7,9 euros en casi una treintena de ciudades españolas. Mercadona también ofrece este servicio pero de un día para otro a un coste de 7,21 euros.

Amazon aprovecha su ventaja tecnológica para acercar la distribución a golpe de clic. Con el nuevo servicio Prime Now, los clientes pueden elegir la hora que más le convenga para recibir su pedido, entre las 8.00 de la mañana y la medianoche, durante los siete días de la semana. El sistema está ya operativo en Madrid capital y 21 municipios de los alrededores.

La compañía de distribución cuenta con un gran centro logístico de 2.000 metros cuadrados en el centro de la ciudad, en el barrio de Legazpi, desde donde repartirá los pedidos a través de diferentes servicios, entre los que se encuentran una flota de 50 minifurgonetas y bicicletas eléctricas adaptadas para transportar productos frescos perecederos, según explican desde la compañía.

Por lo que podemos saber para el servicio de entrega, ha confiado de nuevo en Seur, que ya le realiza diversos servicios (incluido 'Amazon Fresh'). El grupo de transporte urgente abarcará buena parte de la operativa de reparto en la ciudad en furgoneta y, sobre todo, en el área metropolitana. No obstante, en esta ocasión, Amazon contará también con la colaboración de la empresa recientemente constituida, Inmediate Delivery (Instapack), que se centrará en el reparto en zonas peatonales y de difícil acceso usando bicicletas y motos eléctricas.

Instapack, que cuenta con un capital social de 110.000 €, es una joint-venture de las empresas de mensajería urgente International Courier Solution (ICS), de Madrid, y la catalana Ara Vinc. Está especializada en la gestión de entregas inmediatas, para lo que ha creado un sistema de software que conecta la tienda on-line con sus 50 agencias colaboradoras repartidas por toda España. Así, cuando se realiza el pedido, el sistema lo redirige a la agencia más adecuada por cercanía al cliente y es la encargada de la entrega. Además, permite el 'tracking' en tiempo real del envío.

El servicio está disponible para los clientes premium, que pagan una cuota anual de 19,95 euros. Se podrán pedir productos de uso diario como alimentos frescos, refrigerados y congelados, bebidas, productos de bebé, artículos de belleza y cuidado personal, así como Kindles, libros, videojuegos, juguetes, smartphones y equipamiento deportivo. La compañía exige un pedido mínimo de 19 euros a los clientes. Los clientes tendrán que descargarse una aplicación, Prime Now, que está disponible para dispositivos iOS y Android. Deberán comprobar los códigos postales donde Amazon ofrece este servicio.

Las claves de Prime Now

5,9 euros. Ese es el coste del nuevo servicio si se quiere recibir el pedido en una hora. Es gratuito si la entrega es en dos horas.

Pedido mínimo. Los clientes deberán hacer una compra mínima de 19 euros.

Clientes 'premium'. Se destina a usuarios privilegiados tras pagar 19,95 euros al año.

"Estamos invirtiendo de forma muy decidida en España para mejorar constantemente la experiencia de compra de nuestros clientes: Madrid se une al club exclusivo de ciudades, entre las que se encuentran Nueva York, Berlín, Londres y Tokyo, en las que los clientes ya pueden disfrutar de este servicio", explica François Nuyts, director general de Amazon.es


lunes, 18 de julio de 2016

SPOTOOPS, un aliado al servicio del profesional del transporte de mercancías por carretera


  • SPOTOOPS, la economía colaborativa al servicio del profesional del transporte de mercancías por carretera.

Por las carreteras españolas circulan cerca de 300.000 vehículos pesados y 80.000 vehículos ligeros, lo que hace que las áreas de descanso destinadas al aparcamiento de vehículos pesados se conviertan en instalaciones operativas de suma importancia. Por la seguridad de la carga, gasoil y del propio camión, y por los servicios integrados que ofrezcan son muy apreciadas por los conductores y empresas logísticas.

Aunque estas áreas han aumentado en los últimos años, su demanda crece, los transportistas son conscientes de la dificultad de encontrar huecos donde aparcar y descansar al final de su jornada de trabajo. Se suma una falta de canales de información, difusión y publicidad para poder localizar áreas de descanso seguras de manera fácil. Algunas aseguradoras vinculan sus coberturas a la utilización de dichas áreas. Existen plataformas logísticas, sobre todo fronterizas, donde la demanda de parking es muy superior a la oferta.

Asumida las bondades que suponen para los camioneros y empresas logísticas la existencia de aparcamientos (áreas de descanso), es importante que exista un servicio tecnológico (Spotoops) que facilite al transportista una plaza de parking mediante un relevo acordado con otro transportista permitiendo establecer una rotación de las plazas de manera eficiente entre ellos.

Spotoops es una herramienta en forma de aplicación móvil que facilita el parking en espacios abiertos mediante acuerdos de relevo entre personas (Peer to peer, aplicado al aparcamiento). La descarga y su utilización es totalmente gratuita.

Gracias a la participación y colaboración entre personas (conocida es la camaradería entre camioneros), la búsqueda de aparcamiento en espacios abiertos se convierte en un acuerdo de relevo inequívoco y directo, sin generar incertidumbres. No basta con saber que existe plaza disponible

Utilizar Spotoops tiene importantes valores añadidos dentro del sector estratégico del transporte de mercancías por carretera, como son: 

  • Ahorro de combustible, aspecto básico para una empresa de transportes.
  • Ahorro de tiempo planificando rutas de acuerdo a las necesidades, conduciendo menos horas, incidiendo en la seguridad del tráfico en general.
  • Gestión de flotas de transporte por parte de la empresa logística o el propio camionero.
  • Planificar puntos de intercambio de remolque/tractoras entre conductores de una misma empresa.
  • Reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).
  • Efectos sobre la salud (estrés, polución, alergias…)
  • Mejora en la movilidad y reparto inteligente del espacio destinado a aparcar.
  • Fomenta el movimiento colaborativo entre personas de igual a igual.

Su funcionamiento se basa en geolocalizar el vehículo y ofrecer el relevo del espacio que ocupa, así otro usuario, al buscar, se beneficia del ofrecimiento de relevo. Consiste en una cadena de favores que por efecto boomerang, beneficia a todos los usuarios.

No basta con saber que existe plaza disponible en el centro de transporte, dado que al llegar puede estar ocupada por otro camión, la aplicación consigue la materialización de un acuerdo de relevo entre dos transportistas.

La herramienta es muy intuitiva, en su utilización se juega con los colores de las tres “os”, que identifican el estado geolocalizado (anaranjado), ofrecido (verde) y con acuerdo de relevo en vigor (rojo).




Actualmente están trabajando en un conjunto de mejoras para, usando el concepto de persona a persona, adaptar la herramienta a las necesidades específicas del sector. 

Se encuentra publicada en el Google Play y en el Apple Store está pendiente de revisión y será visible en unos días.

Los impulsores son Paco Alegre y Alfonso Carrasco  y su sitio web es  www.spotoops.com

miércoles, 13 de julio de 2016

El mercado laboral del sector del transporte y la logística se reactiva subiendo salarios para atraer talento

En 2016 se han reactivado los procesos de selección de diversos perfiles en el sector del transporte y la logística en España, "que confirman el movimiento de activación de la demanda laboral en este mercado, que va acompañada de una ligera subida en el nivel salarial y un incremento de la parte variable, mejoras orientadas a atraer talento, especialmente en los perfiles con una formación más sólida y con idiomas"

Sin embargo, la activación del mercado no está teniendo el mismo impacto en todos los perfiles y apenas tienen una variación apreciable las posiciones menos técnicas o con una menor implicación en la gestión.


Perfiles Comerciales

La necesidad de incrementar la ventas hace que los perfiles relacionados con el área Comercial, como los Business Development Manager o Delegados Comerciales sean de los más demandados. 

Perfiles Operativos

Por otro lado, la internacionalización y aumento de la complejidad de la cadena de suministro hace que las empresas necesiten expertos en este área, destacando así la figura de Responsable de Supply Chain.

Sigue la tendencia de profesionalizar el sector y los perfiles con formación en Ingeniería Industrial con buenos conocimientos de Lean Manufacturing son muy solicitados para posiciones como Director de Operaciones. 

Otras posiciones con mucha demanda son las relacionadas con el Comercio Exterior, como los Directores de Logística, junto con nuevas ocupaciones relacionadas con la Logística Inversa y la Intermodalidad.

Gestionar adecuadamente la cadena de suministro es una actividad compleja y la tendencia es la externalización de este servicio, que permite a las empresas reducir costes y contar con expertos capaces de atender las necesidades de la cadena de suministro. Las empresas españolas de mayor tamaño están externalizando su función de supply chain, transporte y operaciones, con foco en el negocio y en las personas y buscan el apoyo de una tecnología adecuada y se asesoran por consultoras especializadas en estas necesidades. También han tomado medidas contundentes como aplicar el modelo de Lean Manufacturing o Lean Logistics para dar a los clientes el máximo valor utilizando los mínimos recursos.

La Logística tiene una importancia vital en las nuevas formas de comercio, ya que las formas de comprar han cambiado de manera global gracias al auge del ecommerce. Por este motivo, los operadores logísticos, además de ofrecer servicios de logística, hacen logística inversa para las devoluciones de los productos. En las empresas de transporte urgente, los tiempos de entrega son el principal factor de diferenciación.

El servicio de SELECCION de Retos Logísticos  
http://retoslogisticos.com/consultoria/seleccion/ 

En Retos Logísticos ofrecen un servicio de búsqueda, captación, selección y evaluación de personas con talento para incrementar el capital humano de las empresas en puestos intermedios y directivos.

Su objetivo es incorporar a las empresas un profesional con experiencia y perfil idóneo para el desarrollo óptimo de sus competencias.

Para las empresas:

En primer lugar, analizan las necesidades de cada uno de sus clientes, tanto en las funciones a desempeñar como en el perfil demandado.

En segundo lugar, asesoran a sus clientes en la descripción del perfil profesional, compuesto por la experiencia laboral y por las competencias genéricas y técnicas que debe tener el candidato.

Su equipo está principalmente especializado en investigación de mercado y desempeñan una trabajo exhaustivo sobre los profesionales del área de logística.

Para los Candidatos:

Entrevistan y analizan todos los perfiles de nuestros candidatos para conocer el potencial de cada uno y poder redirigir la búsqueda de selección adaptada y personalizada a las necesidades de nuestros clientes.

Si estas interesado como empresa a que hagan tu proceso de selección o esta buscando una nueva posición en el sector de la supply chain y el transporte envía tu curriculum a seleccion@retologisticos.com 

lunes, 4 de julio de 2016

Deliverea consolida su liderazgo en España como plataforma de gestión y optimización de envíos ecommerce integrando a DHL, FEDEX, GLOVO y SEUR

  • Deliverea consolida su liderazgo en España como plataforma de gestión y optimización de envíos para e-commerce con la incorporación de 4 nuevos operadores referentes del transporte internacional
  • Las empresas anexionadas son DHL, Fedex, Glovo, y Seur
  • Gracias a la adhesión de estos operadores líderes internacionales, las tiendas online se beneficiarán de sus servicios, unificados y accesibles desde la propia plataforma de Deliverea

Deliverea, la primera plataforma de gestión y optimización de envíos para e-commerce en España, consolida su liderazgo ampliando la cartera de servicios gracias a la incorporación de 4 nuevos operadores de transporte líderes internacionales.

Así, los merchants se beneficiarán del conjunto de servicios ofrecidos por estas empresas sin necesidad de integrarse individualmente con cada uno de ellos sino de forma unificada desde Deliverea.

Los operadores incorporados, que se suman a los 4 ya integrados con anterioridad, son:
  • DHL, con un expertise en la gestión de envíos internacionales, un aspecto capital para aquellos ecommerce con fuerte exposición internacional.
  • Fedex, también con una vocación claramente internacional. Permite establecer puentes de conexión con el mercado estadounidense en tiempos récord. 
  • Glovo, amplía las opciones de entrega de Deliverea con un modelo disruptivo de última milla (entrega del producto) con tiempos de tránsito de menos de 2 horas.
  • Seur, uno de les referentes del sector que ya alcanza el 30% del mercado de tiendas online.

Próximamente, está prevista la unión de Nacex, operador con gran experiencia en el sector e-commerce, y UPS, que cuenta también con una amplia cobertura internacional.

Además, Deliverea ha desarrollado también un modulo que trabaja de forma nativa con Woocomerce, como ya hizo con Prestashop, para facilitar la preparación de pedidos a los comerciantes que trabajen con este sistema, cada vez más extendido. De esta forma, podrán planificar sus envíos con múltiples operadores a través de Deliverea pero sin salir de su propia web. Asimismo la compañía está en pleno desarrollo de la extensión para Magento, que permitirá a los usuarios de esta plataforma trabajar también de forma nativa.

Por otro lado, la propia plataforma incluye mejoras importantes para incrementar la comodidad y agilidad de los envíos. Se ha agregado la opción de gestionar devoluciones mediante un solo click, el autorellenado de direcciones y la impresión múltiple de etiquetas. Junto a la herramienta para importar envíos mediante Excel/CSV, agiliza enormemente el proceso de documentación de envíos para aquellos clientes que gestionan sus pedidos sin estar integrados via API con Deliverea.