La consultora especializada en Supply Chain, Retos Logísticos, organizó en Barcelona el encuentro: "Logística: El Principio de Eficiencia" con la asistencia de más de 50 profesionales.
José Luís Morato, Socio Director General de Retos Logísticos, se encargó de moderar la participación de los siguientes expertos: Matías Martín, Director Fashion DHL y Montse Maggi, Responsable Desarrollo Fashion Cataluña DHL; Asier Barredo, Director de Sistemas Logísticos Jungheinrich España, Bart Ginneberge, Director General de Bauhaus, Ignacio Barker, Logistics Manager IDC Valls SCA Hygiene Products, Juan Manzanedo, Director General Logisfashion y Antonio Ballesteros, Responsable UN Transporte y Logística Iniker.
Asier Barredo, Director de Sistemas Logísticos Jungheinrich España, adelantó dos novedades tecnológicas para la preparación de pedidos: "Pick & Go" y "Pick by Vision".
"Pick & Go" es un nuevo sistema que combina el picking por voz con una transpaleta automatizada y conectada con el SGA del almacén en tiempo real. "Pick by Vision" es una pantalla en el ojo del operario que le indica exactamente dónde ir a recoger cada producto. Esta última innovación tardará aún 2 ó 3 años en llegar al mercado. Asier Barredo avanzó: "El futuro del picking está en la integración de la voz y el visual, evitando cualquier tipo de error en la preparación de pedidos".
Por su parte, Matías Martín, Director Fashion DHL, explicó los detalles de su nuevo servicio para el sector textil "Intershopping": "El 95% de las entregas en textil se concentran a diario de 9,00 a 12,00h. Queremos aprovechar nuestra flota para el resto del día, y con "Intershopping" damos transporte urgente a las tiendas durante el día con rutas cíclicas en Madrid, Barcelona y próximamente en Valencia, Barcelona y Sevilla". Matías Martín también presentó la herramienta de control on line para entregas: "Smarttrack" que facilita la gestión del Jefe de Tráfico.
El camión debe subirse al tren y al barco
Ignacio Barker, Logistics Manager IDC Valls SCA Hygiene Products, realizó el siguiente diagnostico sobre la coyuntura del transporte de mercancías: "El transporte terrestre de mercancías será cada vez más penalizado, seguro que con nuevos impuestos. En cuanto a la intermodalidad a mi empresa sólo se le funciona cuando llenamos o un tren completo, o un barco completo. El camión debe subirse al tren y al barco. Las empresas de transporte ferroviario y marítimo deben ser más competitivas y ajustar sus precios a la realidad del mercado".
Ignacio Barker añadió que habrá un ajuste en el transporte terrestre: "Muy atomizado, hay más oferta que demanda, y cada vez precisará de nuevas inversiones e innovaciones como el uso del gas como combustible". Respecto la subcontratación opinó: "En la construcción se permiten hasta 3 subcontrataciones de la misa operación, en transporte yo sólo aceptaría un máximo de 2".
Juan Manzanedo, Director General Logisfashion, subrayó la apuesta por la automatización y el servicio de alto valor añadido de su empresa para grandes multinacionales textiles: "Uno de nuestros clientes es Zara, que sólo externaliza un porcentaje menor en Logisfashion de toda su actividad logística. Pero para nosotros es un gran cliente. Durante la crisis, periodo en el que hemos perdido 10 clientes, hemos aprovechado para ajustar nuestra estructura y estamos preparados para continuar con nuestra internacionalización, iniciada en Latinoamérica".
Antonio Ballesteros, Responsable UN Transporte y Logística Iniker, expuso las principales tecnologías de software para cualquier empresa de la cadena de suministro: "Dentro del almacén: ERP, SGA, Automatización de procesos y uso de la RF, RFID, picking por voz. Estas inversiones tienen un ROI inferior a un año. En el transporte terrestre están los TMS, que diferencia a unos de otros proveedores".
Eficiencia: Ahorro del 34% en los costes logísticos
La jornada de Retos Logísticos se cerró con un Caso Práctico de eficiencia.
En concreto, la consultoría realizada por Retos Logísticos en la empresa Bauhaus, especiliazada en productos para la casa, taller y jardin. Bart Ginneberge, Director General de Bauhaus, subrayó los beneficios que ha obtenido gracias a la Consultora Retos Logísticos: "Para nuestro política comercial la logística no es estratégica y por esta razón la tenemos externalizada 100%. En el 2008 nos percatamos que nuestros costes logísticos eran altísimos y decidi contratar a Retos Logíticos para rebajarlos. Después de un estudio detallado de dichos costes, nos presentaron varios opciones, hemos modificado algún proceso, cambiado de proveedor de transporte y de almacén. Ahora nuestros costes logísticos se han reducido un 34%. La verdad es que ambos cambios en una compañía son muy delicados y requieren de gran confianza en los resultados finales".
Bart Ginneberge se mostró muy satisfecho con el servicio prestado por Retos Logísticos: "El ahorro final de costes ha sido 10 puntos más de los inicialmente previstos. Y además el seguimiento de los mismos se sigue realizando para encontrar cualquier optimización posible. Nuestro aprovisionamiento a las tiendas también ha ganado en calidad".
Por su parte, José Luís Morato, Socio Director General de Retos Logísticos, subrayó la negociación con los proveedores para conseguir la reducción de los costes logísticos en Bauhaus: "En la actual coyuntura todos debemos ser sensibles y flexibles a la marcha de la oferta y la demanda. La competencia se debe basar en el valor añadido de cada uno".
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